Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Zum jetzt genehmigten Gleisrückbau der Hochwaldbahn steht auch ein Beitrag im Trierischen Volksfreund.
Leider nur gegen Anmeldung lesbar.

https://www.volksfreund.de/region/konz- ... d-48480087

MfG
jojo54

Hallo zusammen,

in Windesheim wurde letzte Woche damit begonnen, das Abstellgleis (zuletzt fuer Trafotransport genutzt) teilweise abzubauen. Derzeit liegen die Gleise noch, die Weiche wurde aber entfernt. Hat hier jemand eine Info ?

Gruß
Karl

Auf der Seite des BMVI sind Infos ueber den neuen Schienenpakt zu lesen.

https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artik ... sicht.html

Ich habe alles mal quergelesen. Reaktivierungen soll es geben, aber die Hunsrueckquerbahn steht nicht dabei.

Auf der Homepage:
https://www.deutschlandtakt.de/newsroom ... nterlagen/

sind im Bereich RLP in der Netzgrafik keine Reaktivierungsplanungen zu erkennen....

https://www.rhein-zeitung.de/region/aus ... UIuWtRcTSU

Überschrift:

Güterzüge sollen ab Dezember im Hunsrück rollen

leider kostenpflichtig

Ich fasse den Zeitungsartikel mal ganz kurz zusammen:

Die Schweizer WRS Widmer Rail Service AG will ab Dezember Güterzüge über den Hunsrück schicken. Demnach will die WRS Schienengüterverkehr zwischen Langenlonsheim und Büchenbeuren sowie weiter nach Morbach und Hermeskeil betreiben. Weiter heißt es, dass das Unternehmen bereits mit potenziellen Frachtkunden Gespräche geführt habe und zuversichtlich sei, ab Dezember 2020 Güterzüge über die Strecke rollen zu lassen. Angedacht sind jeweils drei Zugpaare, die von Montag bis Freitag verkehren sollen. Wie zu hören ist, beabsichtigt das Schweizer Bahnunternehmen, in erster Linie Holz über die Strecke zu transportieren, aber auch Kerosin.

Klingt fast zu schön um wahr zu sein. Hoffentlich wird was draus!

Rolf hat geschrieben: ↑Mo 6. Jul 2020, 22:51 Wie zu hören ist, beabsichtigt das Schweizer Bahnunternehmen, in erster Linie Holz über die Strecke zu transportieren, aber auch Kerosin.

Hallo Rolf,
ich wollte heute schon "die Krise kriegen", als ich den Link gesehen und die Zusammenfassung gelesen habe,
da bislang alle, die von dem Projekt bereits gewusst haben, tatsächlich die Füße (und den Mund) still gehalten
haben und noch nicht in die Öffentlichkeit gegangen sind, um z.B. keine "schlafenden Guldentaler" zu wecken

Aber da es jetzt WRS selbst ist, hoffe ich sehr, dass jetzt kein Proteststurm über den Hunsrück hereinbricht und
der Weltuntergang in den Anliegergemeinden - vor allem in Windesheim - heraufbeschworen wird.
Wie im Artikel zu lesen ist, hat WRS bei der DB Netz AG Trassen angemeldet und zwar jeweils drei Zugpaare,
die von Montag bis Freitag verkehren sollen. Neben Verbindungen zwischen Morbach und Mannheim sowie zwi-
schen Bingen und Simmern ist auch eine internationale Verbindung zwischen Simmern und Mailand-Smistamento,
einem großen Bahndrehkreuz der norditalienischen Metropole, dabei.
Das würde dann ggf. auf einen zukünftigen Güter-/Containerumschlag hindeuten, der (unter Umgehung des
Mittelrheintals) über den neuen Hochmosel-Übergang und die fast leere Autobahn in Richtung belgische See-
häfen verlaufen könnte. Diese Idee ist auf jeden Fall bedenkenswert und würde ggf. der Umschlagstelle Zoll-
eiche anstelle der ursprüngl. militär. einer zukünftig wesentlich sinnvolleren, friedlichen Nutzung zuführen.

Sehr gut auf jeden Fall, dass der Kommentar von Thomas Torkler in die richtige Richtung geht:
"Weniger Laster wären doch eine feine Sache"
Das Vorhaben der Bahngesellschaft aus der Schweiz [...] macht [...] Sinn, nimmt man die vielen vollmundigen
Versprechungen sämtlicher Politiker wirklich ernst, die bei jeder Sonntagsrede beteuern, wie wichtig es sei,
mehr Güterverkehre von der Straße auf die Schiene zu verlagern.

Wenn die Investitionen von der DB Netz und der WRS getragen werden, hilft der Landesregierung auch der sonst
immer wieder gerne zur Verhinderung von mehr Schienenverkehr in RLP angerufene LaReHof glücklicherweise nix

Wer neugierig ist: Dort geht's zur Homepage des Unternehmens: https://www.w-r-s.ch/de/

Hallo,
da ich im Hunsrück nicht so zu Hause bin, habe ich eine Frage an die Experten dort.
Ist der Bahnhof Hermeskeil momentan eigentlich noch an irgendeine Bahnstrecke angeschlossen, oder sind dort alle Möglichkeiten zurück gebaut?
Es bliebe ja nur noch der Anschluß zur Hunsrückquerbahn. Danke für eine kurze Antwort.

Gruß Reiner

An die Hunsrückquerbahn. Es wurden im letzten Jahr auch Bahnhofsgleise zurückgebaut. Aber es ist noch ein Bahnhof.
Die anderen Strecken existieren nicht mehr:
Hochwaldbahn=komplett abgebaut
Ruwertalbahn=Radweg

Ok, vielen Dank für die Info.

Gruß Reiner

Wurden nicht vor Jahren Schienenstücke geklaut im Bereich Hinzert-Pölert?
Sind die wieder eingesetzt worden?

Vielen Dank für die Infos, @eta176. Es wäre eine erfreuliche Ironie der Geschichte, wenn der umstrittene und wenig genutzte Hochmoselübergang auf diese Weise doch noch einen gewissen Sinn bekommen würde. Dass 20 Jahre nach Mora-C wieder mehr Güter auf die Schiene kommen, ist höchste Eisenbahn und sollte jeden Mitbürger mit Freude erfüllen.

Ob die gerade erst frisch im Bahnhof Hermeskeil rausgerissenen Schienen an die Ladegleise dann wieder neu gebaut werden?
Und gab es da nicht bis vor kurzem auch noch einen Gleisanschluss zu einem holzverarbeitenden Betrieb?