Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo!

Nach einer kleinen Pause noch ein Bildchen von der Weichenverbindung.




Der Schotter wird noch schön verteilt, das ist die meiste Arbeit

Da die schlanken Weichen ca. 1963 dort eingebaut wurden, ist der Schotter in dem Bereich noch neu und ohne Bremsstaub. In den beiden Streckengleisen leistet der alte Schotter noch seine Dienste. Die vorherige Verbindung bestand aus einer 1:9 300er Weiche und einer entsprechenden DKW im Streckengleis Koblenz – Bingen.
Ein Plan von 1962 weist die DKW auf und ein anderer von 1964 schon die schlanke Weichenverbindung.

Weiter demnächst, Nicolai


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Hallo Nicolai,
meine Anerkennung für deine Arbeit.
Sieht Klasse aus.
mfg
Herbert

Hallo Herbert,

danke für dein Lob!
Deine Arbeit mit den Telegrafenmasten ist auch sehenswert!
Andere Baugröße, andere Möglichkeiten!
In H0 sind so detailgetreue Modelle kaum möglich, doch der findige Bastler versucht sein bestes.

Bin auf deinen weiteren Baufortschritt auch schon gespannt!

Gruß, Nicolai

Hallo Nico,

sehr schöne Szene. Ich freue mich aufs Grün....Kann ja nicht mehr lange dauern.

Hallo Eric.

freut mich, das es dir gefällt!
Wo du das Grünzeug ansprichst, wie klappts mit dem Acrylmedium?

Gruß, Nicolai

Moin Nico,

ja klar.... der Tipp war Gold wert. Da es ja schön unsichtbar abtrocknet, sprühen wir es mit einem Pumpzerstäuber auf. Klappt astrein! Danke!

Wie geht der Tipp?

Hallo Erik!

Der Tipp ist flüssig und klebt

Gugst du hier --> http://forum.rail-server.de/viewtopic.p ... 9&start=72

Gruß, Nicolai

Ah, alles klar. Hatte ich überlesen.

Hallo,

noch mal ein kleines Update vom BW:



Die Schlackengrube vor der Bekohlungsanlage und die Fundamente des Lokschuppens ebenfalls mit U-Grube.




Farblich nachbehandelt und mit dem ersten Schotter versehen.


Weiter demnächst, Gruß, Nicolai

Hallo!

kleines Bild von der Baustelle




Zwischen die Module habe ich eine Plastik Karte gesteckt, die mit einem Trennmittel (festes Pflanzenfett) ganz dünn im Bereich des Schotters eingerieben wurde.
dies verhindert das Festkleben des Schotterklebers an der Karte und sie lässt sich, ohne Schaden zu verursachen, leicht entfernen.
Auch hat es den schönen Nebeneffekt, dass die Module nicht aneinander kleben

Den Übergang am Hang werde ich behandeln, wenn die Module wieder getrennt sind. habe da nicht ganz aufgepasst...



Gruß, Nicolai

Hallo Nico,

ganz toll was Du da auf die beine stellst- ich bin absoluter Fan von Anlagen nach Vorbild

In Kanada wird der Bahnhof Boppard übrigens auch nachgebaut:
http://www.nexusboard.net/showthread.ph ... showpage=8
So viel Platz hätte wohl jeder von uns gerne