Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

2 Wochen Bauruhe am Hp WI - Schierstein.

Ab und zu liefen einige orange gewandete herum mit Plänen, Kameras oder anderem.
Es sah so aus, als wenn weitere Baumaßnahmen besprochen würden.

"Die Stadt Wiesbaden ist für die Unterhaltung der Fußgänger-Unterführung zuständig.
Nach einem Ortstermin in der 44. KW werden wir über evtl. angedachte Maßnahmen
beraten. Wir werden Ihnen anschließend berichten."

Na ja, die 44. KW hat gerade begonnen, aber die anschließenden "Beratungen" ...
Das kann dann ja wohl noch dauern.

Ob die Mitglieder des Schiersteiner Ortsbeirates etwas vom Ortstermin wissen ?!?

Ich habe es zumindest mitgeteilt

Am WE standen auf dem P&R-Platz am Bahnhof einige Paletten mit Paketen einer Firma für Meß- und Regeltechnik.
Heute wird am und im neuen Trafohaus wohl an der Installation gearbeitet.

Statt eines Bahnbildes heute ein herbstliches Foto vom zukünftigen Zugang zum Aussenbahnsteig 1 - ob davon was übrig bleibt ?

Was lange währt ... Der Wiesbadener Kurier berichtet am ß3.11. über das,
was wir hier schon längst wissen

Bahnhofsumbau schreitet voran
http://www.wiesbadener-kurier.de/region ... 797950.htm

(Entschuldige »LVT771«, wenn "ungehörigerweise" wieder ein Presseartikel
hier - und nicht im »Presseforum« eingestellt wurde ...)

..... nicht nur im WK .....


..... sondern auch im Wiesbadener Tagblatt
http://www.wiesbadener-tagblatt.de/regi ... 799393.htm

wolfgaNg

Kalenderwoche 46

..... nach 3 Wochen Arbeitsruhe auf der Baustelle
ist die Fa STRABAG seit gestern mit kleiner Mannschaft und kleinem Bagger rund um die Trafostation
beschäftigt mit dem Setzen von Anschlußkästen und Anschlußarbeiten

..... heute wird auf der gegenüberliegenden Seite ( Gleis 1 ) ein 2-Wegebagger der Fa Kaiser Gleisbau angeliefert.

Gibt es jetzt ein Wettbewerb, wer die bessere Arbeit erbringt

fragt
wolfgaNg

Kalenderwoche 47

5 Tage war ich in Stuttgart .....

..... und was passierte derzeit in Schierstein



Die oberen Platten des Bahnsteigs sind aufgesetzt



Die Behelfsbahnsteige liegen auf den Kanalschächten



weitere Arbeiten in dieser Woche = die Kabelkanäle hinterm Bahnsteig und in Fortsetzung davon



= und die Anlage der Bahnsteigzugänge



= und der rote "Würfel"



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z.Z. am Gleis 1 : Abbau der Söhnlein-Laderampe durch Gleisbau Kaiser .....
..... warum hat Henkel-Söhnlein eigentlich vor wenigen Jahren noch das Pumpenhaus auf der anderen Strassenseite in Ordnung gebracht

Hallo Wolfgang,
Danke für die Aktualisierung. Man sieht, es geht voran
Allerdings erschließt sich mir noch nicht so ganz der Sinn
der Notbahnsteige ... Könnte es an den noch "zu langen"
RB-Zügen liegen, die mit Einführung "komprimierter" Flirt-
Triebwagen viiiiel kürzere Bahnsteige benötigen ...
Hoffentlich macht der Schnellumbauzug im Januar nicht die
neuen Bahnsteigkanten wieder kaputt

Gruß HP

Allerdings erschließt sich mir noch nicht so ganz der Sinn
der Notbahnsteige ... Könnte es an den noch "zu langen"
RB-Zügen liegen, die mit Einführung "komprimierter" Flirt-
Triebwagen viiiiel kürzere Bahnsteige benötigen ...

mir übrigens auch nicht
ich hatte zunächst an erst zu produzierende Spezialabdeckungen gedacht mit entsprechenden Öffnungen für die Schächte

aber Du könntest Recht haben



siehe auf diesem Foto die abknickende Markierung
der Zugang von der ex-Ladestr läuft genau auf diesen Punkt hin

wolfgaNg

Samstag, 21.11.2009

gestern bin ich ( wohl zum letzten Mal vom alten Bahnsteig 2 ) Richtung Mittelrhein gefahren



- hier war einmal die Laderampe von Söhnlein



- Aushang an der Türe vom Warteraum ( es-Schalterhalle ) des Bhf WI - Schierstein zum Bahnsteig 1



- umfunktionierte Baugitter auf dem neuen Aussenbahnsteig 2



- die roten Würfel sind anscheinend auch schon wieder Vergangenheit



- der Zugang von der Ex-Ladestraße ( Zugang von der Freudenbergstr ) Blickrichtung Bahnsteig 2 ---> Freudenbergstr



- das Bahnsteigprovisorium zwischen Ausfahrtsignal und Bahnsteiganfang

Allerdings erschließt sich mir noch nicht so ganz der Sinn der Notbahnsteige

HP, wir haben beide falsch gelegen !

Das Bahnsteig-Provisorium inkl Fundamente ( Kanalrohre, auf der sie liegen ) werden wieder demontiert,
wenn bei der Umstellung auf ESTW das Ausfahrtsignal nochmals verlegt wird, an den Bahnsteigbeginn.
--> Gab es da keine billigere Notlösung, mit einer Signaltafel oder ähnlichem ?



- einige der Bahnsteig 2 Schäden

Gruß

wolfgaNg


Tante Edith hat einige Schnelligkeitsfehler korrigiert

Kalenderwoche 48

jetzt geht es rund am ex Bhf und neuen Hp WI - Schierstein

- an der Nordseite
- STRABAG = Pflasterarbeiten am Zugang von der Freudenbergstr und viele weitere Arbeiten
............ = Untergrundmaterial für Zugang vom Fußgängertunnel liegt bereit
- ...... DB = Anschlussarbeiten in der Trafostation und am Bahnsteig 2
- ...... BÜ = gesperrt für Anschlussarbeiten

- an der Südseite
- ...?..... = Anlieferung von neuen Oberleitungsmasten
........... = Aushub für Fundamente der Oberleitungsmasten
........... unter Aufsicht eines Archäolgogen vom Denkmalschutzamtes
........... wegen möglicher Funde aus der Römerzeit

Kalenderwoche 48

..... die ganze Woche war es an der Bahnstrecke auf beiden Seiten turbulent,
- bereits vor 7 Uhr morgens und bis ca 19 Uhr war die Baustelle beleuchtet

- an der südlichen Seite war der Fahrleitungsbau aktiv mit dem Setzen der Fundamente für die neuen Fahrleitungsmasten
- teilweise stauten sich in der Dachsbergstr ( vor dem Bhf ) die anliefernden und abholenden Lkw's



- der Zugang aus Richtung Freudenbergstr wurde fertig,
- sogar die Uhr am Bahnsteig 2 ( neben dem Unterstand für max 4 Personen ) zeigte schon die MEZ an
- am Tunnel Schönaustr war Anfang der Woche noch nichts zu sehen,



- aber am Samstag wurde am fast fertigen Zugang noch geschafft



............................................................. ---> Diese Woche Samstag geht der neue Bahnsteig ja in Betrieb

Kalenderwoche 49

Tag X minus 1,5 Donnerstag Abend

Übermorgen wird der Aussenbahnsteig 2 in Betrieb genommen - in ca 36 Std

- STRABAG macht letzte Arbeiten oder räumt auf

- DB, die Signal- und Elektromonteure räumen am und im Trafohaus auf und verladen ihre Arbeitsgeräte

- alles sieht sehr fertig aus, .....

- Schierstein liegt jetzt in 2 Zeitzonen
- die Bahnsteiguhr zeigt auf der Wallufer Seite MEZ an, auf der Biebricher Seite 12:00 Uhr ( schon länger so )

- Aussage eines DB'lers: " da habt Ihr jetzt aber einen schönen Bhf"
- Rückfrage: "und wo ist der Fahrkartenautomat "
- "der ist nicht vorgesehen" - da müssen wir zukünftig wohl "grau" fahren

------------------------------------------------- ergänzend noch einige Fotos .....

..... von Dienstag



- der 2Wege-Bagger auf dem schnellen Weg zum nächsten Oberleitungsmasten



- Blick aus dem Zug auf den neuen Zugang Schönaustr

..... von Samstag
- heute sehr früh wurden die Fahrleitungsmasten gesetzt, danach war für diese Monteure Feier(abend)morgen
- STRABAG war heute im freien WE

- nur noch DB Bahnbau mit letzten (?) Elektroarbeiten
- und einr Firma mit den neuen Schildern ( die jetzt um 18 Uhr immer noch dran sind )



- in Schierstein bricht die blaue Zeit an .....



..... die natürlich noch rot überklebt sind, damit heute abend noch niemand auf der Baustellenseite aussteigt

- was schon in Betrieb ist, sind die neuen Lautsprecher:

Achtung an Gleis 2 - ein Zug fährt durch - Achtung an Gleis 2 - ein Zug fährt durch

Seit Heute früh um 06:20 Uhr ist der neue Aussenbahnsteig 2 Richtung Niederlahnstein in Betrieb



- im Laufe des Vormittags hat die STRABAG den Gleisübergang zum alten Bahnsteig 2 entfernt
und diesen Abschnitt des Bahnsteigs 1 auf die Normalhöhe gebracht.