Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo
und vielen Dank an Erik Ritterbach für die Bilder und die Informationen.

Es ist zu befürchten, dass da noch viel Zeit vergeht, bis (wieder) erste Züge fahren.

MfG
jojo54

Im Bieterportal hat DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) - eine neue
Ausschreibung zur Sanierung der Hunsrückquerbahn veröffentlicht, da es auf die vor-
herigen offenbar keine Bieter mit akzeptablem Angebot gab
Wirklich erschreckend ist das neue Datum für das Auftragsende: 31.07.2026

Erneuerung Hunsrückquerbahn
Projektnummer: 24FEI73735

Beschreibung
Schwellenerneuerung (Fließbandverfahren): 23.561m Schwellenerneuerung (konventionell):
12.682m Bettungserneuerung (Fließbandverf.): 23.561 m Bettungserneuerung (konventio-
nell): 12.682 m Planumsverbesserung (konventionell): 600 m
Weichenerneuerung: 11 St Weichenrückbau mit Lückenschluss: 12 St
Erneuerung von Bahnhofsgleisen (konventionell mit vBE): 4.678 m
Erneuerung von Durchlässen: 12 St Ausführungsplanung von Durchlässen
Bahnübergangsarbeiten: 45 St
Stopfarbeiten Dua-Stopfung: 20.511 m
Schweißarbeiten, Randwegarbeiten (ca. 60.000 m),
Sicherungs- und Bauaffine-Dienstleistungen
Entwässerungsarbeiten

Fristen und Termine
Bekanntmachung: 10.07.2024, 09:32:07
Einreichungsfrist: 30 Aug. 2024, 13:00
Frist Bieterfragen: 24 Aug. 2024, 13:00
Bindefrist: 29.10.2024
Auftragsdauer von 01.02.2025 bis 31.07.2026

https://bieterportal-cloud.noncd.db.de/ ... 42/details
.

Hallo

und Danke für den Hinweis.

Meine Frage an die Eisenbahnfreunde im Hunsrück, vor allem an die, die regionsbezogene User-Namen haben, ist, wie sieht denn eigentlich die Realität "vor Ort" aus? Diese Leute kommen doch bestimmt häufig an der Strecke oder Bahnhöfen vorbei und könnten von ihren Beobachtungen berichten.
Kann man nicht mal paar aktuelle Bilder hierzu einstellen? Was sind die Hinderungsgründe dafür?

Danke für eine Rückmeldung und Grüße!
jojo54

Ich kann den April-Bildern vom Kollegen noch ein paar August-Bilder zufügen. Die Natur ist emsiger als die Bahn.

Das 1. Bild ist in der Gegend von Rheinböllen. die weiteren Bilder in oder nahe Bahnhof Simmern.










Viele Grüße

Es sieht schon sehr betrüblich aus, wenn man sich die Bilder anschaut. Vor einem halben Jahr wurden die neuen Schienen angeliefert, aber das war es dann schon wieder. Der Freischnitt der Strecke müsste wohl auch regelmäßig erfolgen, sonst ist alles für die Katz.

Reichlich verspätet mein Dank an Wiesen-Klingel für die Bildeinstellung.

Den Ausführungen von "buraeepp" kann man nur zustimmen.

Welche Perspektiven hat die Hunsrückbahn unter diesen Umständen wirklich? Das gilt besonders auch für den Bereich von Büchenbeuren bis Hermeskeil.
Ab Morbach wollte man zwei Teilabschnitte für Schienenbus-Sonderfahrten nach Hinzerath und Thalfang anpachten.
Was ist aus diesem Projekt geworden, zumal (jetzt neu) Fahrten auf der ab Spätsommer 2026 vermutlich reaktivierten Querbahn zwischen Langenlonsheim und Büchenbeuren in Aussicht gestellt werden?

MfG.
jojo54

Soeben wurde auf der Homepage der IG Nationalparkbahn ein Artikel eingestellt, der wieder etwas Hoffnung durchblicken lässt: https://ig-nationalparkbahn.chayns.site/neues
Lassen wir uns überraschen, was DB InfraGo uns im neuen Jahr beschert.

In einem kurzen Bildbericht bei Lok-Report wird berichtet, dass an Bahnübergängen im Bereich Guldental - Langenlonsheim gebaut würde.
https://www.lok-report.de/news/deutschl ... rbahn.html

Und heute hat laut einem Video das in den entsprechenden Facebook-Gruppen auftaucht eine Schweerbau-EuroDual einen langen Schwellenzug nach Stromberg gebracht (9 Res voller altbrauchbarer und 12 Res voller neuer Betonschwellen).

und soeben ist der Schwellenzug wieder vollgepackt durchs Guldenbachtal gefahren.

Hätte jemand, der in der Gegend wohnt, Zeit ein paar Aufnahmen zu machen und sie hier einzustellen?

Aktuelle Bilder aus dem Hunsrück findet ihr hier:
https://ig-nationalparkbahn.chayns.site/neues

Ah jetzt weiß ich warum am Sonntag mittag ein Schotterzug in Stromberg Stand.