Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Danke für die neuen Bilder!

Wird eigentlich am Wochenende auch auf dem Abschnitt Nassau - Koblenz gearbeitet? Oder weshalb fahren am Wochenende nur Busse?

Hallo Tobias,

heute fuhren die Züge. Letztes Wochenende gab es durchgängigen SEV, gesehen hab ich aus dem Bus den Bau der Signalfundamente in Friedrichssegen und Nievern.

Viele Grüße,
Christian

Die Arbeiten nähern sich dem Ende - am Montagmorgen s o l l wieder alles p l a n m ä ß i g laufen
Zunächst mal zwei Aufnahmen vom gestrigen Abend, Freitag 10.04.:

Balduinstein

Der Zugang zu den Zügen in Richtung Bad Ems/Koblenz/Mayen wird - sofern die Rampe noch fertig wird - aus-
schließlich über den Bahnhofsvorplatz und den neuen Zugang zwischen EG und Güterschuppen möglich sein.

Fachingen

Auch in Fachingen fehlten auf beiden Seiten noch die Zugänge zu den erneuerten Bahnsteigen.

Wenn der erste Schock verdaut ist, stelle ich noch ein paar mehr Aufnahmen ein ...

Es müssen noch umfangreiche Stopfarbeiten im Bahnhof Diez, an der erneuerten EÜ Schaumburger Straße und
in Balduinstein (Gl. 1) vorgenommen werden. In Obernhof fehlten am Donnerstagabend noch die Lampen (Masten
standen aber schon). Für Nachtschichten scheint aber das Geld schon verbraucht zu sein, denn sowohl in Obernhof
als auch dem gesperrten Bahnübergang in Laurenburg ruhten in den Nachtstunden sämtliche Arbeiten.
Aus welchem Grund für den BÜ der Rupbachtalstraße überhaupt eine mehrtägige Sperrung notwendig wurde, ist mir
ein Rätsel. Dort wurde, soweit ich das erkennen konnte, lediglich ein Graben parallel zu den Gleisen gezogen, um
"Leerrohre" für ein paar Kabel zu verlegen. Weder am Oberbau noch an den STRAIL-Platten wurde etwas verändert.
Das wäre durchaus auch mit einer Ampelregelung machbar gewesen, das die Strecke während der Sperrung lediglich
als Baugleis befahren werden konnte.

Balduinstein, Gleis 1. Wo einst Anschlussweiche Thust Naturstein war, gibt es heute eine moderne Bahnsteig...
Adieu Idylle am Lahn

"Schöne neue Welt"
Ein paar Bilder von letzter Woche aus Fachingen.





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wimhoekema hat geschrieben:Balduinstein, Gleis 1. Wo einst Anschlussweiche Thust Naturstein war, gibt es heute eine moderne Bahnsteig...
Adieu Idylle am Lahn

Ein wenig Idyll bleibt noch "Zwar weiter unten" der Umbau der Bahnübergänge Miellen und Nievern ist auf unbegrenzte Zeit verschoben ! Da hat es massive Planungsfehler gegeben.

Heute Nachmittag am "Dreigenerationenbahnhof". Drei Generationen von Stations-Schildern gibt es derzeit zu sehen.

Erste Generation:


Nummer zwei:


Und die moderne Version:


Bahnsteigkontraste:


Der neue Bahnsteig bietet neue Blicke:


Das war Maßarbeit . Wem gehört eigentlich der "Luftraum" über Bahnsteigen?


Quo vadis, Lahntalbahn?

Oh Gott, wie schrecklich....

Gut, daß ich mich durch die neue Ausschreibung planmäßig nur noch im hessischen Teil der Lahntalbahn bewege....

Hier habe ich gerade noch ein interessantes Bild gefunden: http://www.moebahn.de/t17526f4-er-an-der-Lahn.html
In Obernhof stehen nun zwei Ks-Signale direkt nebeneinander, das alte und das noch ausgekreuzte neue. Offenbar hat man damals die ESTW-Blockstelle nicht so gebaut, dass sie in ein großes ESTW integriert werden kann.

Das dürfte eher an der Technik der verschiedenen Hersteller liegen. Das ESTW Obernhof ist von Siemens, das/die ESTW "Untere Lahn" von Scheidt & Bachmann.

Gestern an der ESTW-Baustelle in Diez:

Danke für das Bild. Gleis 1 ist verschwunden. Aber der alte Schuppen (Kohlehandler?) steht noch immer!