Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

halbwegs passt der FR-online-Zeitungs-Beitrag hier in diesen Thread:
"Uffrechung üwwer däi biese Eisebohner irn dene väiergleisische Verbrätering"

http://www.fr-online.de/bad-vilbel/main ... mmentsRoot

Moin …….

nach einer kleinen Auszeit auch mal wieder etwas von mir .

Über diese Ansicht bin ich am Donnerstag Abend nicht geplant gestolpert ,
die Lü Aschaffenburg >< Gießen steht in Friedberg in der Überholung Richtung Gießen



Ein Ausfahrtsignal für 3 Überholungs- / Abstellgleise Richtung Norden , 261 059 steht auf dem mittlerem ,
rechts das Gleiche Richtung Süden ,
das linke Gleis ist der Rest vom ehemaligen Güterbahnhof , heute DB Baustofflogistik
auf der Schotterfläche ganz links lagen die Gleise der Friedberger Zuckerfabrik
im Hintergrund die alte Güterabfertigung und der Landhandel



Der gleiche Blick etwas von der Seite macht den Güterbahnhof sichtbar , und den Freischnitt
auf dem DB Gelände , so habe ich das hier noch nie gesehen



Hier die gleiche Blickrichtung am 12.06.2011



Nach damals kommt Heute



Das Gelände der Zuckerfabrik fing am Ende des Großmarktes an , davor war die Fa . Schwarz + Ulrich , ein Baustoffhändler , heute stehen auf dem Gelände mehrere Möglichkeiten Einkäufe zu tätigen


Und noch die Ansicht von unten , heute , Schwarz + Ulrich hatte übrigens auch einen Gleisanschluß



Hier kommt die 3. Direktverbindung Ffm >> Nidda nach Friedberg , im Gegensatz zu Nr. 1 + 2
besteht die 3. aus zwei HLB Gtw , das sind die beiden die um 18:30 als Lz aus Friedberg
ausfahren



Wegen sich kreuzender Gleise mit dem Doppel Gtw durfte das Gelbe neben der Lü eine Pause einlegen , nun geht es aber weiter



Das Gelbe entpuppt sich als schmutzige dispolok 182 596 mit einer langen Schlange Blechbüchsen



Dreckspatz



Im letzten Moment habe ich das Rote gesehen , kommt aus Richtung Gießen und eilt im Sauseschritt nach Ffm



Nachdem noch einige verschiedene Personenzüge den Vortritt hatten ging es dann los



Gruß zurück , noch mal



Die letzten Wagen könnten auf einen Zwischenhalt in Butzbach hindeuten ( Weichenwerke )
Auch in diese Richtung fällt der Freischnitt auf



Alles ist weg



So sah die Stelle am 09.07.2012 aus der Gegenrichtung aus , mit Adam 9 + BBL 12



Das war’s mal wieder

Gruß Uwe

Moin ............

Friedberg Nordausfahrt 08.05.13 um 12:22
der leere Kohlependel fährt wann er will , nachdem ich ihn jetzt einige Male
gegen 16:00 gesehen habe an dem Tag mal etwas früher

RBH 165 (140 801) führt die 2. ist RBH 164 (140 797) und das ganze unter einer dunklen Wolke



für 2 Loks ist es mit der 35er Festlinse an der Stelle zu dicht , weiter zurück geht aber nicht ,
vor dem 1. Drehgestell ist das Fundament eines Wasserkrans zu erkennen



und noch der Nachschuß



Gruß Uwe

Servus Uwe,

da hat DB Freischnitt aber gewaltig abgeholzt. Als ich das letzte Mal mit der Gravita durchfuhr, war noch alles dick begrünt und bewaldet.

Die Lz durcheilende 261 ist übrigens ein Loktausch aus FG mit FMB. Wenn du Glück hast, erwischst du auch die derzeit dort als Unikat eingesetzte 265, die im Lahntal verkehrt.
Die Schienenwagen fahren übrigens eine lustige Runde...
Erst gehts komplett weiter nach Wetzlar, dort werden die Wagen aussortiert, um dann per Üg nach Butzbach zu fahren.
Kein Witz! So wird Geld gemacht. Man könnte die Wagen ja auch gleich vom Lü in Butzbach abkoppeln, aber nööö, würd ja weniger kosten.

Beste Grüße

Michael

PS: der Kasselaner Teil der Lü fährt wieder mit 155!

Moin Michael ,

vielen Dank für dir Infos

Mit dem abholzen hast du das Richtige Wort getroffen , Freischnitt ist das keiner mehr .

Das war meine 1. durchhuschende 261 gewesen , sonst waren das schon öfter 294er ,
manchmal auch mit einer 333 als "Bremsgewicht"

Das mit den Schienenwagen ist echt der Hit ,
ich dachte wirklich das sie in Butzbach bei der sowieso Durchfahrt einfach stehengelassen werden ,
zumal sie ja praktischerweise am Zugschluß eingestellt waren , man könnte ja eine Überholung draus machen

Selbst bei der Rückfahrt wäre die Möglichkeit gegeben , weil , die geht ja auch wieder durch Butzbach

..... es gibt halt Sachen die verstehen wir nicht

Gruß Uwe

Moin ….

mal wieder etwas aus Friedberg

bei der neuen Holzverladung tut sich nichts mehr ,
es muß nur noch die Fläche zwischen den Ladegleisen befestigt werden ,
die alte Ladestelle wird noch voll genutzt



Der neue südliche Anschluß des Baustoffgleises wird genutzt , wie die blanken Schienen zeigen
Der Blechbüchsen Bandwurm mit 185 565 aus Hanau kommt zur Zeit der Lü ,





Das Orangene steht schon die ganze Woche in Friedberg , heute auch noch ,



Den mobilen Flutlichtanlagen nach würde ich sagen sie ist nachts im Einsatz



Nr. 41 der Kreisbahn Siegen - Wittgenstein , eine DE 1002





Der ganze Platz ist inzwischen voll mit Riesen Bergen verwurzeltem Mutterboden ,
der wird wohl von ihr nachts auf 4achs Flachwagen angeliefert



Das Stellwerk Fg ( Friedberg Güterbahnhof )



Das liegt noch nicht lange da , die Anhaftungen passen zu den Erdbergen ,
hängt das mit dem Bau des ESTW zusammen ?? aber das sollte doch mit Bad Vilbel zusammengelegt werden ??



Gruß Uwe

Hallo,

vielen Dank für die Aufnahmen.

Wenn jetzt in Friedberg Holz verladen wird, dann dürfte der Holzumschlag in Münzenberg wohl Geschichte sein.

Hat hierzu jemand konkrete Informationen ?

MfG
jojo54

Florstädter hat geschrieben: Das liegt noch nicht lange da , die Anhaftungen passen zu den Erdbergen ,
hängt das mit dem Bau des ESTW zusammen ?? aber das sollte doch mit Bad Vilbel zusammengelegt werden ??

Derzeit gibt es rund um Friedberg Gleis- und Weichenerneuerungen. Ich meine auch gelesen zu haben, dass dieses Wochenende neue Masten zwischen Friedberg und Assenheim gesetzt werden. Ggf. wurde ja der Behelfsmast am Esig Friedberg ersetzt.

Bad Camberger

in Friedberg wird schon länger Holz verladen ,
die Ladestelle wird nur ein Paar Meter verlegt .

und dieser Pressemeldung nach ist das Gleis bis Münzenberg wieder befahrbar

http://forum.rail-server.de/viewtopic.php?f=48&t=43326

ist und bleibt also alles wie es war


@ Jan ,

danke für die Info , der Behelfsmast stand letzte Woche noch
die Weichen im Abzweig zum Güterbahnhof sind gekennzeichnet ,
ich sehe die Tage mal nach

Gruß Uwe

Die DE 1002 der KSW ist übrigens die Schwesterlok der HLB (BLE)-Lok 831. Sie hieß früher 832 (gemäß den letzten drei Ziffern der Fabriknummer). Beide Loks kamen von der Hersfelder Kreisbahn, und während die 831 bis heute im HLB-Dunstkreis geblieben ist, wurde die 832 später nach Siegen verkauft.

Moin Sven ,

die KSW fährt doch auch nach Mainzlar ??

Ja, die müssten auch noch nach Mainzlar fahren... die ex-832 habe ich nämlich ebenda auch mal abgelichtet

Da die Züge aber dann irgendwann zu foto-unfreundlichen (Nacht-)Zeiten fuhren, habe ich da nicht allzu viele Fotos gemacht. Wie die aktuellen Zeiten sind, weiß ich jetzt auch nicht. Muss ich mal forschen...