Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

jojo54 hat geschrieben:Weiß jemand, wie der Steedener Kalkzug während der Brücken-Bauarbeiten
und der Streckensperrung zwischen Weilburg und Eschhofen fährt ?

Da geht gar nichts, denn sowohl die Brückenbauarbeiten zwischen Kerkerbach und Eschhofen,
als auch diejenigen an einem Durchlass zwischen Aumenau und dem ehem Hp. Schafstall sowie
am Durchlass in der Guntersau machen jeglichen Zugverkehr von und zum Kalkwerk unmöglich.
Möglicherweise hat man sich in Ludwigshafen einen gewissen Vorrat angelegt ...

In beiden Fahrtrichtungen wird die Strecke nach den aktuellen Infos erst wieder am Morgen des
ersten Schultages (Mo. 2. Nov.) freigegeben.

Gruß HaPe

P.S.
Eigentlich wünsche ich der Firma Schaefer Kalk noch viele weitere Total-Sperrungen im Lahntal,
damit dieses umweltschädigende Unternehmen (einer der größten CO²-Erzeuger) endlich seinen
Anschluss an der Aartalbahn wieder in Betrieb nehmen wird, um dann auch die jährlich nach wie
vor über 250.000 Tonnen Kalkstein über die Schiene und nicht mit den Sattel-Aufliegern der Spe-
ditionen Gilles, Schmidt Peterslahr usw. auf der B54 durch das Aartal und die Innenstadt von Lim-
burg zu kutschieren!

eta176 hat geschrieben:
P.S.
Eigentlich wünsche ich der Firma Schaefer Kalk noch viele weitere Total-Sperrungen im Lahntal,
damit dieses umweltschädigende Unternehmen (einer der größten CO²-Erzeuger) endlich seinen
Anschluss an der Aartalbahn wieder in Betrieb nehmen wird, um dann auch die jährlich nach wie
vor über 250.000 Tonnen Kalkstein über die Schiene und nicht mit den Sattel-Aufliegern der Spe-
ditionen Gilles, Schmidt Peterslahr usw. auf der B54 durch das Aartal und die Innenstadt von Lim-
burg zu kutschieren!

Der Schuss würde dann aber - siehe die Nachrichten der letzten Tage - wohl eher nach hinten losgehen. Da könnten sich die genannten Speditionen eher über zusätzliche Aufträge freuen und den Kalk nicht mehr nur zwischen den Werken hin und her kutschieren sondern auch via A3 und A67 gleich nach Ludwigshafen.
Wie schnell das geht demonstriert gerade die Firma RHI, die zum Jahresende ihre Grundstoffanlieferung für das Werk Mainzlar an der Lumdatalbahn von der Schiene auf die Straße umstellen wird.

Klaus aus FG hat geschrieben:

eta176 hat geschrieben:


Wie schnell das geht demonstriert gerade die Firma RHI, die zum Jahresende ihre Grundstoffanlieferung für das Werk Mainzlar an der Lumdatalbahn von der Schiene auf die Straße umstellen wird.

Lt. RHI wird das im Moment "nur" geplant. Die Umstellung auf Straßentransporte nach Mainzlar ist aber vorgesehen, soll 2016 versuchsweise nach und nach beginnen und wenn alles klappt, bis zum Jahresende komplett auf die Straße verlagert sein. Ob das tatsächlich stimmt, kann ich nicht beurteilen.

MfG
jojo54

jojo54 hat geschrieben:
Lt. RHI wird das im Moment "nur" geplant. Die Umstellung auf Straßentransporte nach Mainzlar ist aber vorgesehen, soll 2016 versuchsweise nach und nach beginnen und wenn alles klappt, bis zum Jahresende komplett auf die Straße verlagert sein. Ob das tatsächlich stimmt, kann ich nicht beurteilen.

MfG
jojo54

Auch wenn sich der Thread jetzt vom "Steedener Kalkzug" wegbewegt, aber wenn ich die - von mir beobachtete - Transportmenge (Häufigkeit der Fahrten, Wagenzahl) bei RHI mit dem Vorjahr vergleiche, dann scheint der Versuch jetzt schon zu laufen ...

Danke Klaus für Deine Einschätzung. Du wohnst vor Ort und erkennst richtigerweise alles besser.
Meine Infoamtionen bekam ich Mitte September von der Mainzlarer Firma.

MfG
jojo54

jojo54 hat geschrieben:Danke Klaus für Deine Einschätzung. Du wohnst vor Ort und erkennst richtigerweise alles besser.
Meine Infoamtionen bekam ich Mitte September von der Mainzlarer Firma.

MfG
jojo54

Um die ganze Sache hier nicht weiter ausufern zu lassen, stelle ich mal in der Presseschau einen Link auf einen Zeitungsartikel vom 16.10. ein.

Lahntalbahn Herbst 2015

Dank des schönen Wetters Anfang November sind mir, da noch einige bunte Blätter an den Bäumen hingen, entgegen meiner ursprünglichen Erwartungen doch noch einige schöne Herbstaufnahmen in heimischen Gefilden an der Lahntalbahn rund um Leun gelungen, die ich diesmal auf http://www.bahnbilder.de/name/galerie/f ... rueck.html und https://www.facebook.com/Walter.R.Brueck hochgeladen habe. Natürlich möchte ich Euch den Kalkzug an dieser Stelle nicht vorenthalten.



Lahntalbahn Herbst am 05.11.2015, hier der Steedener Kalkzug mit der MaK 1206 Nr. 92 80 1275 870-4 D-BUVL am Ausfahrsignal in Stockhausen



Lahntalbahn Herbst am 05.11.2015, hier der Steedener Kalkzug mit der MaK 1206 Nr. 92 80 1275 870-4 D-BUVL bei Leun


Walter Brück

- http://www.Schmalspuralbum.de
- http://www.FGF-Fotoalbum.de
- https://www.facebook.com/Schmalspuralbum

Zwei sehr schöne Herbstbilder!

Lahntalbahn Herbst 2015


Lahntalbahn Herbst am 09.11.2015, hier der Steedener Kalkzug bei der Durchfahrt Leun Lahnbahnhof


Walter Brück

- http://www.Schmalspuralbum.de
- http://www.FGF-Fotoalbum.de
- https://www.facebook.com/Schmalspuralbum

Es gibt mal wieder was Neues am Steedener Kalkzug:

Hallo zusammen,

heute gab es mal wieder eine Runde Kalkzug. Los ging es am Kalkwerk.






Dann wurden noch Einfahrt und Rangieren in Kerkerbach dokumentiert

Erst einmal ein Blick auf die, dank zweier hier tätiger Foristen sanierte, Bahnsteigüberdachung bzw. die "recycelten" Pfeiler


Dann kam der Kalkzug



Teilweise verdeckt die ehemalige Umladehalle der Kerkerbachbahn





Schönes Wochenende

Steedener Kalkzug in Kerkerbach und Steeden am 16.07.2016

Hallo zusammen, ich habe vor ein paar Tagen mal wieder den Kalkzug fotografiert, diesmal mit der BASF DE 25 in Kerkerbach und in Steeden, wo ebenfalls ein paar schöne Motive machbar sind.


























Walter Brück