Aber immernoch nicht S-Bahn h?he, ich glaub da fehlt noch was, soda?
Rollstuhlfahrer nicht reinkommen (ohne Rampe).
Der LINT im Westerwald
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Marco Baurhenn
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- Registriert: Mo 25. Jul 2005, 20:26
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Fahrplanschreiber
Wie? F?hrst du etwa nie S 12 oder RB 95? Zum Fahrplanwechsel bekommt Au (Sieg) nach meinen Infos eh ne neue S-Bahn ?ber K?ln/Bonn Flughafen. Dann ist auch damit zu rechnen, dass die letzten 110er Leistungen auf der Siegstrecke wegfallenStefan hat geschrieben:Also richtung Siegen ist der Bahnsteig recht tief, da kommt ein Rolli auf keinen Fall rein. richtung K?ln ist hoch, aber ich wei? nicht, ob man da genau reinkommt.
Und der Bahnsteig 11 nach Altenkirchen (Raubach) geht so.
.Andere Frage was kommt eigentlich in den ICE-Bahnhof Wissen (Sieg) alles rein? Ich mein die bauen sich so einen tolles Schmuckst?ck da auf obwohl dort nie ein ICE halten wird. Na ja vielleicht kommt ja einer zur Taufe
.gru?
Fahrplanschreiber
Doch, ich fahr recht h?ufig mit der S12 nach K?ln, oder auch mit dem RE9. Nur ich wei? nicht, ob der Bahnsteig genauso hoch ist, wie die S-Bahn. Ich glaub das sind ein paar cm unterschied, ist aber an sich nicht so schlimm.
Da? die S12 ?ber den Flughafen f?hrt, ist eh sinnvoller, als die S13 dr?ber zu leiten, denn so m?ssen die Flugg?ste aus Siegburg oder aus dem Siegtal umsteigen.
Ist die RB 95 so schwach besetzt, da? ein Lint auf der Strecke reicht (3-L?nder-Bahn)?
Da? die S12 ?ber den Flughafen f?hrt, ist eh sinnvoller, als die S13 dr?ber zu leiten, denn so m?ssen die Flugg?ste aus Siegburg oder aus dem Siegtal umsteigen.
Ist die RB 95 so schwach besetzt, da? ein Lint auf der Strecke reicht (3-L?nder-Bahn)?
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Fahrplanschreiber
S 12 ?ber Flughafen??? Nee du das wird ne neue S-BahnStefan hat geschrieben:Doch, ich fahr recht h?ufig mit der S12 nach K?ln, oder auch mit dem RE9. Nur ich wei? nicht, ob der Bahnsteig genauso hoch ist, wie die S-Bahn. Ich glaub das sind ein paar cm unterschied, ist aber an sich nicht so schlimm.
Da? die S12 ?ber den Flughafen f?hrt, ist eh sinnvoller, als die S13 dr?ber zu leiten, denn so m?ssen die Flugg?ste aus Siegburg oder aus dem Siegtal umsteigen.
Ist die RB 95 so schwach besetzt, da? ein Lint auf der Strecke reicht (3-L?nder-Bahn)?
.Der Herr Besteller wollte ein Dieselnetz haben die DB Regio hat Alternativen angeboten die aber abgelehnt wurden. Jetzt hat der Zweckverband die Quittung bekommen, denn die VT 640 und 648 laufen nicht so wie sie sollen.Das liegt an den Ausschreibungskriterien f?r dieses Netz. Der Besteller, also das Land verlangte auf der elektrifizierten (!) Strecke die Dieseltriebwagen vom Typ LINT 27/41. Vermutlich deshalb, weil die Uml?ufe dann mit denen der Strecke nach Olpe verbunden werden k?nnen.
Ich denke eher, dass dort dann ET 425 fahren w?rden statt 143 mit Silberlingen.
gru?
Fahrplanschreiber
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Westerwald/Lahn/Taunus Tf
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Westerwald/Lahn/Taunus Tf
