Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Ich kenne nur den Oberhausener HFS aus Scottys Filmen. Die haben einen 4 Achser Mercedes Arocs drunter.
Wundert mich vom Volumen etwas das da vierzig 50m F reinpassen. Aber er erzählt es ja selbst, und steht auch so im KatS von NRW.
Und verlegt einmal etwa 3/4 als 1500 Meter weil er nicht die 34.000 Liter pumpen wollte die an reinem Wasser in 2000 Meter F passen.

Also musste Koblenz erstmal 17.000 Liter einpumpen damit Wasser am Verteiler ankommt. Auf die Gesamtstrecke zum Uriel mit den weiteren B-Schläuchen, mussten ergo so übern Daumen 35.000 Liter Wasser gepumpt werden damit dort Wasser ankommt...

Update:
Das HFS System ist abgebaut. Löschwasser vor Ort reicht jetzt aus.
Straßensperrung nur noch zwischen Obel und Toom.

Der Abbau des HFS ist auch ne Schau. Der Wechsellader hat auch eine Einzuganlage an Bord. Das WLF fährt die Schlauchleitung entlang und die Anlage zieht die Schlauchleitung in die Bucht.
Aber da fährt das WLF deutlich langsamer wie beim Auslegen.

Toll was man hier so alles lernt. Von so was habe ich noch nie gehört. Danke auch für den Link in dem das Hytrans-Fahrzeug erklärt wird.

Noch war zu den 6+1 (6 im Land verteilt und eins zur Schulung/Reserve am Institut der Feuerwehr) des Landes NRW

https://www.idf.nrw.de/merkblatt/dokume ... rw_web.pdf

Gruß
Carsten