Dunkle Wolken über dem Aartal

[Aartalbahner]

Hallo Sebbel,
ich freue mich, dass mein Beitrag so gut ankommt.
Hallo Bad Camberger,
na ja, so schlimm sind die Wiesbadener nun auch wieder nicht, ihr
größter Schatz ist die Nerobergbahn und die kommt ja sehr gut an.
Was uns Mainzer angeht, haben wir uns auch nicht mit Ruhm bekleckert.
Zweimal stand die Mainzer Elektrisch 1993 und 1994 auf der Kippe und vor
Einführung des Rheinland-Pfalz-Takt war ab freitag 14:30 Schluss nach Alzey.
Nix mit einer Bahnfahrt am Wochende.
mfg
Herbert

[gaNz-gebahNt]

Mit solchen Beiträgen werden die Sehnsüchte eines N-Bahners nach einer Zigarre nicht kleiner
Im Gegenteil! Für das eventuell noch zu ersteigernde Kleinserienmodell fehlt mir leider das kleine Geld...
Zumindest habe ich einen ETA 150 in der Vitrine, selbstverständlich mit der Aufschrift "Aw Limburg".
Vielen Dank für die schönen (und tlw. auch leider weniger schönen) Fotos. Mit dem Kommentar in Klammern meine ich natürlich die Motive.

[Aartalbahner]

Hallo Georg.,
ja die Zigarre ist auch untrennbar ein Geschichtsteil der Aartalbahn.
Aber, im Rahmen der Wiedereröffnung der Strecke auf Rheinland Pfälzer Seite
könnte ich mir eine Fahrt mit einem ETA 517 vorstellen.
Wer weiß.
mfg
Herbert

[Aartalbahner]

Hallo zusammen,
heute möchte ich noch den Abschnitt bis zum BÜ Straßenmühlweg vorstellen
und dabei einen kleinen Abstecher zum ehemaligem Güterbahnhof West machen.
Einen besonderen Dank an Günter Tscharn für die Zustimmung zum Zeigen seiner Bilder.
Bei einigen Bildern bitte ich die Qualität zu entschuldigen.

die lange Gerade in Richtung Straßenmühlweg 16.02.2002

Schotterpiste ehm.Gleis zum GBF.West 09.06.2012

Günter Tscharn 1987

1985

Weiche gehörte zum Ausziehgleis 09.06.2012

Verkehrshindernis oder Zeitzeuge! 09.06.2012

Stellwerk 09.06.2012

währe mal interessant zu wissen wann diese Luftaufnahmen entstand. Goggle Maps 09.09.2013
Zum Thema habe ich noch das hier gefunden Güterbahnhof West/Künstlerinnenviertel
2006 wurde die Anlage Eisenbahnrechtlich freigestellt.

BÜ Straßenmühlweg Richtung Schiersteiner Straße 04.1994

8 Jahre später 16.02.2002

09.06.2012

BÜ Straßenmühlweg 09.06.2012

ein stummer Geselle 09.06.2012
Nächster Halt WI. Dotzheim.
mfg
Herbert

[Aartalbahner]

Nächster Halt Wiesbaden-Dotzheim
Dotzheim ist der erste größere Bahnhof in Richtung Dietz und war
von August 1906 bis 1948 Endstelle die Wiesbadener Straßenbahn Linie 7.

Aus und Vorbei. 24.09.1983 Andreas Tscharn

Trist und Verlassen Oktober 1985

Kann jemand was über dessen Schicksal sagen.

Wagen und Schuppen sind längst Geschichte. 31.07.2013

Es geht Bergauf mit der Aartalbahn August 1996
Die erste Dampflok der NTB

Der Fuhrpark wächst. 16.02.2002

Für mich ein unvergesslicher Tag. Mit der BR 50 über die Eiserne Hand. 30.06.2002

Überreste aus der Straßenbahn Ära. 31.07.2013

Schickes Bahnhofsgebäude. Hauptquartier der NTB. 31.07.2013

Stellwerk Dotzheim 31.07.2013 In einem Buch von Joachim Seyferth verewigt.

Einfahrt WI. Dotzheim 31.07.2013

Von Dietz kommend. 17.08.2013
mfg
Herbert

[Basaltlunkerschotter]

...ja die Zigarre ist auch untrennbar ein Geschichtsteil......im Rahmen der Wiedereröffnung der Strecke auf Rheinland PfälzerSeite ..könnte ich mir eine Fahrt mit einem ETA 517 vorstellen...


Wer weiß.

Die Frage des Verbleibs des letzten erhalten gebliebenen 517 wurde hier im Forum vor längerer Zeit schon einmal erörtert. Nachdem was User ETA anmerkte, stünde das Fahrzeug jedoch nicht betriebsfähig in Lichtenfels. Zumindest erging seinerzeit ein Appell in die Richtung, den Wagen nach Limburg zu überführen, weil Lichtenfels als Beheimatung untypisch ist.
Der Link zu diesem Thread:
http://forum.rail-server.de/viewtopic.p ... ls#p117336

Hinsichtlich der Aufarbeitung.....puuh, das dürfte heftig werden. Zumindest wird das Thema Elektromobilität in jüngster Zeit wieder vermehrt diskutiert.

Edit: nach Recherche fand ich eben den Hinweis:
http://www.bahnblitze.de/517.php

[212 096]

Hallo zusammen,

ich hin heute nach dreitägiger Dienstreise wieder in Remscheid eingekehrt. Der Stützpunkt von meinem Kollegen und mir war Taunusstein - Neuhof.

Der Terminplan war sehr straff; zum Fotografieren blieb wirklich nicht viel Zeit. Wir sind bis Wallrabenstein und bis Lorchhausen im Einsatz gewesen.

Ein paar flüchtige Bilder möchte ich trotzdem zeigen:

HAHN - WEHEN:

[212 096]

BAD SCHWALBACH:


Mit schön renoviertem Bahnhofsgebäude....

[212 096]

Guten Morgen Aartalbahn!

Hier vor Hahn - Wehen:




KETTENBACH:









Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich denke das ist BREITHARDT:











Und ein Besuch in HOHENSTEIN darf natürlich nicht fehlen:


Ein Schmuckstück! Ich hatte "ihn" noch nicht neu gesehen.....








So, das war es von der Aartalbahn.

Man kann nur hoffen, daß langsam Bewegung in diese Sache kommt!

Ich drücke dem Verein die Daumen.

[Bad Camberger]

Hallo Peter!

Danke für die aktuellen und sehr interessanten Aufnahmen meiner Lieblingsstrecke. Schade, dass die Strecke unter ESWE als EIU so vergammelt ist. Man hätte einiges auf die Beine stellen können. Man kann die Zustände mit denen auf DRE-Strecken vergleichen.

Bad Camberger

[Aartalbahner]

Hallo Peter,
du machst mich ja noch Arbeitslos.
Klasse Bilder
So dann mache ich einmal weiter.

Das ist sie, der Ursprung allen Übels, die Brücke über die Flachstraße. 17.08.2013


Einfahrt Wi.Dotzheim 17.08.2013


Für mich als Laie, sieht der Schaden doch gar nicht so spektakulär aus.
Mal sehen wenn der erste Zug wieder darüber fährt und welcher Blindgänger sie
wieder ramponiert.


BÜ Wenzel-Jaksch-Straße 1983 Andreas Tscharn

17.08.2013


Unterwegs im Wiesbadener-Stadtwald 17.08.2013


BÜ 16.02.2002


gleiche Stelle 11 Jahre später 17.08.2013


HP. Chausseehaus 23.10.2004


Ein Haltepunkt im Wandel der Zeit 17.08.2013


Ausfahrt Richtung Eiserne Hand. 17.08.2013
mfg
Herbert

[Jörg Neidhöfer]

Hallo,

ich hab zwar an anderer Stelle schonmal nen Link gesetzt, aber ich finde, hier passt das auch dazu...

Ein Tag auf der Aartalbahn im April 2006. Damals war die NTB-Welt noch in Ordnung...