Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

1960 von Jung ausgeliefert, wurde sie anschließend als Köf 6750 bei der Bundesbahn in Dienst gestellt.

Am 01.01.1968 fand dann die Umzeichnung in 323 820-1 statt.

1987 fand die Ausmusterung bei der DB statt. Danach gelangte sie über das AW Bremen zur Bentheimer Eisenbahn, bevor sie dann über die Bocholter Eisenbahn und Unirail an die Basalt AG (Linz) ging, für die sie noch heute, wie du uns ja zeigtest, in Meinerzhagen tätig ist.

Quelle:

http://www.deutsche-kleinloks.de/index. ... n=portrait

Beste Grüße

Jan

Hallo,

sehr schöne Fotos.
Es wäre echt schade, wenn man die Strecke stilllegen würde.
Wird dort öfters mit 225 gefahren oder war das mehr oder weniger einmalig?

Gruß Ralf

Hallo Ralf,

also rein von meinem Gefühl würde ich sagen, daß die 'dort' jetzt vermehrt mit 225er fahren, da diese ihre Planleistungen im 'Revier' größtenteils an die 247er abgegeben haben und somit 'frei' sind. Und Ludmilla's dürfen wegen eines 'zu hoch gestpoften Gleises' nicht mehr nach Meinerzhagen fahren; übrigens auch keine 225er mit Hutzen.
Desweiteren sind jetzt auch schon öfter 225er im Sauerland gesichtet worden.
Ich denke die Maschinen werden jetzt für 'solche' Sachen 'aufgeschlissen'.
Ich freue mich schon auf den Unkrautspritzzug dieses Jahr; wenn der mal nicht auch in DT 225 fährt.....

Gruß Peter

Als Ludmilla noch auf die Strecke durfte.....

Juni 2009

Für alle interessierten Fans,

die Köf Chronologie im Schotterwerk.

Für mich 'früher' (1988 bis 2005) war immer diese Lappen Köf, 'die Köf' im Schotterwerk.

Hier bei Rangierarbeiten am 20.06.1995 zu sehen

Am 30.03.1994 vor ihrer 'Garage'

Für Sammler bestimmt wertvoll

Und für die Statistik

Als diese Köf dann zur Revision mußte, per Tieflader, kam diese 'Leih Köf' ins Schotterwerk. Als man die Vorteile, u.a. von 'richtigen Türen' bemerkte, war das der Todesstoss für die Lappen Köf. Sie hat ihre alte Heimat nie mehr wieder gesehen.....

Ich vermag den genauen Zeitpunkt dieses Ereignisses nicht mehr sicher festzulegen. Diese Köf hier war die, die eigentlich nur die 'Vertretung' machen sollte. Bild vom 19.08.2009

Warum Ende des Jahres 2009 dieser Oldie im Werk war, weiß ich leider nicht. Allerdings wurden mir Berichte überliefert das beide Köf's zusammen rangiert haben. Die eigentliche Werks Köf erlitt jedoch kurze zeit später einen größeren Schaden. So rangierte dann der Oldtimer erstmal weiter, bis wenig später dann die neue, nun in den Farben der Basalt AG (blau) lackierte ihren Einzug in Krummenerl hielt.

30.04.2010

Sehr beeindruckende Bilder! In vergangenen Jahren wurde zumeist mit 225+294 gefahren (Zug-/Schub). Warum fährt jetzt die 225 alleine? Gruß, Christian

Hallo Christian,

wird auch noch gemacht! Hier der 'Mittagszug' vom 21.03.2011.

Gruß Peter

Hallo Peter,
danke für die Info, ein Grund mal an die Volmetalbahn zufahren.
Schöner Bilderbogen.

Gruß Ralf

Hallo zusammen,

also eine Korrektur: Sie schreibt sich nur mit einem 'L', die VOLMETALBAHN! Danke an Aggertaler für diesen Hinweis. Ich habe mich durch den Bahnhof VOLLME verleiten lassen, weil dieser schreibt sich mit zweien!

Heute jedenfalls kam die 225 023 zum Einsatz auf der Volmetalbahn

. Allerdings waren meine Zeit und das Wetter nicht gnädig gestimmt und so habe ich ein Standbild in Brügge(Westf) angefertigt.

Gruß Peter

Hallo Markus,
danke erstmal für die Hinweise.
Das mit dem Schreibfehler hab ich im anderen Beitrag geändert.
Gut zu wissen mit den Blitzern, ich werd aufpassen.

Gruß Ralf

Hallo zusammen,

und weiter geht's....

Heute hatte ich ein erneutes Date im Volmetal, welches bis zum Schotterwerk treu blieb.

Leider hatte man die 225 024 mit völlig verrußter Front und ohne DB Keks auf die Strecke geschickt. Die andere Seite der Lok war aber halbwegs sauber.