Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

..... 14 Tage war ich jetzt unterwegs,
was tat sich inzwischen .............

..... fast nichts:

lediglich der Stapel ausgebaute Schwellen wurde abtransportiert

am Gleis 1 ist die Reihe der Markierungspunkte ( statt der weißen Linie )
näher am ausgebauten Ladegleis und dem ausgehobenen Oberbau
als an der vorderen Gleiskante .....

..... hoffentlich wird dies nicht von einem aussteigenden Fahrgast übersehen,
bis zur dunklen Jahreszeit dauert es nicht mehr allzulange ......

abgesichert oder markiert ist die Stelle bisher nicht


wolfgaNg

Jetzt auch für WI-Schierstein mal der Vergleich aus dem ESTW-Umbauplan:

die Karte ist betreffs des neuen Hp falsch gezeignet.

Nach allen Infos ( auch hier im Text ) soll der Fußgängertunnel Schönaustr genutzt werden.
Entlang dem Gleis 1 ( Strich auf der berichtigten Zeichnung ) wurde auch das Ladegleis, inkl Oberbau entfernt.
Übrigens liegt es in Richtung Biebrich ( ehemalige Weiche zum Durchfahrtsgleis ) und Hafen immer noch.
Es sieht so aus, als ob der Baugrund für den Aussenbahnsteig 1 freigräumt wurde.



Am Gleis 2 wurde bisher lediglich ( teilweise ) Grün beseitigt

wolfgaNg

Hallo WOLFGAnG

Das hatte ich mir beim Einstellen der Zeichnung auch schon gedacht,
allerdings steht im Text, dass der Zugang sowohl über die vorhandene
Fußgängerunterführung in km 42,418 als auch über den BÜ in km 42,664
erfolgen soll. Daher bin ich mir nicht sicher, ob die neuen Bahnsteige tat-
sächlich mittig zur Fußgängerunterführung gebaut werden, zumal deren
Rampen mit Sicherheit nicht den aktuell erlaubten Neigungsverhältnissen
entsprechen werden ... (s. Kerkerbachbahn)

Gruß HP

dass der Zugang sowohl über die vorhandene
Fußgängerunterführung in km 42,418 als auch über den BÜ in km 42,664
erfolgen soll.

Lage der Bahnsteige am BÜ
- das verführt dazu, daß, bei geschlossener Schranke, die Fahrgäste über die Schienen laufen

Lage der Bahnsteige am Tunnel
- hiervon war immer wieder die Rede: Ausnutzung der bestehenden Unterführung.
- Autofahrer können sicher auch ( zu einem evtl P&R-Platz ) den BÜ benutzen

Hier 3 aktuelle Fotos
- mein Standort auf im Jahr 2007 "umweltgereinigten ehemaligen Ladeplatz"
- entlang der Schiene die verlegten Fernmelkdeleitungen
---> siehe hier http://forum.rail-server.de/viewtopic.p ... 849#p34849


Blickrichtung Bhf Schierstein .......................... Blickrichtung Biebrich und Sch. Hafen ( --> noch mit den alten Gleisen )

Blickrichtung Bhf Schierstein - beseitigte Ladegleise und ausgehobener Oberbau bis zum Güterschuppen

- auf der Höhe der Baumgruppe und Glascontainer links = ehemaliger BÜ Schönaustr + Unterführung

wolfgaNg

..... sehr unsanft wurde die Umgebung des Bahnhofes heute früh ab 7 Uhr geweckt
..... von Pressluftgeräuschen



..... von einem Dreiwegebagger der STRABAG wurde die Bahnsteigkante des ehemaligen Gleises 3 zurückgebaut.



..... ausserdem wurde der ganze Bereich der Gleise 3 - 5 ( Ladegleis ) und die Umgebung gründlich "entgrünt"



..... nach dem aufgebauten Büro- und Material-Containerpark ist es wohl eine längerfristige (Rück-)baustelle des nördlichen Bahnhofbereiches neben dem Durchfahrtgleis WI - Rheingau

wolfgaNg

Was passierte in der KW 38 am Bahnhof WI-Schierstein

- auf dem nördlichen Ladeplatz ( für ex-Knochenmühle - vor dem eigenen Anschlußgleis ) wurde der Arbeitsplatz eingerichtet und inzwischen durch Bauzäune abgesperrt
- die Gleise 3 - 4 und der Seitenstreifen wurden gründlich "entgrünt"
- die Gleiskante Gleis 3 wurde abgebaut und inzwischen abtransportiert
- die Gleise 3 wurde in "handliche" Stücke geschnitten und auf dem Ladeplatz gelagert
- Gleis 4 erhielt eine Abfahrtrampe für den 2-Wegebagger
- Kanaleinfassungen und Plastikrohre wurden angeliefert








RBH-Lok auf Leer-Rückfahrt Richtung Norden - im Vordergrund das ausgebaute Ladegleis Güterschuppen + Söhnlein

Die Baustelle betrifft nur den Bereich BÜ Freudenbergstr -bis Tunnel Schönaustr
- Ab Tunnel bis zur ehemaligen Weiche liegen auf beiden Seiten noch die Gleise

- ausserdem liefen am Wochenanfang viele DB-Mitarbeiter mit Bauplänen neben dem Güterschuppen herum
- und ebensoviele DB-Autos parkten vor dem Bahngelände

wolfgaNg

Noch 3 Feierabend-Fotos von der Baustelle

bahNpost hat geschrieben:
..... von einem Dreiwegebagger der STRABAG wurde die Bahnsteigkante des ehemaligen Gleises 3 zurückgebaut.

Bestimmt ein tolles Gerät, die werden auch immer universeller.
Welche Ausrüstungen besitzt es denn?
-Straße
-Schiene
-? (Wasser oder Luft)?

Gruß
Carsten

Nicht zu ernst nehmen

KW 39 - es geht "zügig" weiter

- der Schotter vom Gleis 3 wurde ausgebaggert und abtransportiert



- anscheinend haben sie es jetzt eilig: für ein Provisorium wurden die 1. Teile eines behelfsmäßigen Aussenbahnsteiges Richtung RÜD angeliefert



PS Neuerdings halten im Gleis 1 die Züge Richtung WI unmittelbar hinter dem BÜ, nur der Steuerwagen steht im Bereich der Baustelle

anscheinend haben sie es jetzt eilig

Jetzt weiß ich auch, warum sie es auf einmal so eilig haben

Bei Sicherheitskontrollen wurde der Bahnsteig 2 beanstandet und hätte saniert werden müssen.
Da haben sie lieber die Arbeiten für den Aussenbahnsteig 2 vorgezogen - was ja auch vernünftig ist

Es geht sehr flott voran - hier Feierabendfotos von heute





An den nächsten beiden WE werden während der Betriebsruhe die (Fertig-) Bahnsteigkanten gesetzt. Die Baustellenbeleuchtung steht schon parat.

wolfgaNg

Das war eine unruhige Nacht:

Bereits ab 21 Uhr fing die Nachtbaustelle an und dauerte bis zum Morgen

Mehrere Generatoren für die Beleuchtung - 2 2-Wege Bagger und ein normaler Schaufellader sorgten gemeinsam für die Störung der Nachtruhe.

Bereits am Samstag Vormittag kam der 2. 2-Wege Bagger und lud von 3 Sattelzügen die vorgefertigten Fundamente mit Stützen und die Gleiskanten ab - Danach war Ruhe bis ..... s.o. .....







Heute sah es so aus:



Der neue Aussenbahnsteig Richtung RÜD beginnt am Fußgängertunnel Schönaustr

Zumindestens für Heute Nacht sieht es nach Ruhe aus : Alles Angelieferte wurde in der 1. Nacht eingebaut.