Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

kurvenneiger hat geschrieben: ↑So 8. Aug 2021, 14:12
Am Geschicktesten wäre es wohl den ganzen Planfeststellungsprozess und das gesamte
Ursprungskonzept von seiten des Landes offiziell zu beerdigen und dann ggf. mit einem
neuen Pächter ganz ohne die DB-Netz in einem sinnvollen Umfang und stufenweisem und
bedarforientierten Vorgehen zügig umzusetzen.

So könnte man schnell und kostengünstig Güterverkehr, touristische Angebote und sinn-
vollen SPNV auf die Schiene bringen und entwickeln.

Man muss halt mal erkennen das die DB Netz kein zuverlässiger Vertragspartner ist.

Im letzten Satz müsste es nur heißen:
"Die rheinland-pfälzische Landesregierung muss endlich erkennen,
dass die DB Netz AG kein zuverlässiger Vertragspartner ist!"
.

DB Netz versucht hier aktuell die bestehende Betriebspflicht bei einem „dritten“ zu parken bzw. jemanden zu finden der DB Netz die Verpflichtungen freundlicherweise abnimmt.
Eine Stilllegung dürfte ja aufgrund der offiziell noch weiter verfolgten Reaktivierung im Personenverkehr schwierig sein.
Der Pachtvertrag soll aber automatisch enden sobald eine Reaktivierung des SPNV ernst wird.
Bedeutet wer die Stecke pachtet hat keinerlei Sicherheit ob er sie 2 oder 20 Jahre betreibt. Also keinerlei Planbarkeit und dadurch entweder ewiges Gebastel auf Minimalstandard oder er investiert in Brücken, Oberbau etc und bekommt dafür in 2 Jahren nicht mal einen feuchten Händedruck als Dank zurück.

Aus der Rhein-Zeitung und mit Bezahlschranke.

https://www.rhein-zeitung.de/region/aus ... 92313.html

Da sieht man, wo es entlang geht. Und diese Leute können sich (bis jetzt) erfolgreich durchsetzen.

Ach lass doch die Windesheimer Querdenker. Ist doch immer wieder Nett einen Grund zum Lachen zu haben wenn man so viel angesammelten Stuss liest

kurvenneiger hat geschrieben: ↑So 8. Aug 2021, 17:49 Ach lass doch die Windesheimer Querdenker. Ist doch immer wieder Nett einen Grund zum Lachen zu haben wenn man so viel angesammelten Stuss liest

Deine Aussage mag richtig sein.

Bitte nenne mir doch mal einen Eisenbahn-Verein oder eine Gruppe von Bahnbefürwortern im Hunsrück, der WRS oder interessierte Frachtkunden nachweislich in den regionalen Medien bei den Bemühungen zur Wiederaufnahme des Güterverkehrs, in welcher Form auch immer, unterstützen.

Davon habe ich bis heute nichts gelesen, oder habe ich das überlesen ???

Nur die Gegner melden sich in der bekannten Tagespresse zu Wort.

Schon merkwürdig.

Nachdenkliche Grüße!

Danke Jojo!
Ich vermisse seit Monaten mal Statements von den möglichen Güterverkehr-Kunden im Hunsrück!

Natürlich haben diese bestehende Verträge die sie noch einhalten müssen (LKW Speditionen usw.).
Dennoch ist bisher noch nicht einmal EIN Name gefallen, geschweige denn ein Pressestatement pro Bahn von einem oder mehreren Unternehmen veröffentlicht worden. WRS fährt ja wohl bestimmt nicht wegen einem Kunden in den Hunsrück?
Alles nur ne Luftnummer?

Selbstverständlich. Denn relevante Themen, Projekte und Verträge müssen und dürfen ausschließlich in Foren, auf Facebookseiten, per Twitter oder über die lokalen Anzeigeblättchen mit dem tatkräftigen Fachpublikum abschließend verkündet, diskutiert und vor allem aktiv abgearbeitet werden.

https://www.allgemeine-zeitung.de/lokal ... n_24340119

Und weiter geht es im Gruselkabinett um die HQB..

3021 hat geschrieben: ↑Mo 23. Aug 2021, 20:18 https://www.allgemeine-zeitung.de/lokal ... n_24340119
Und weiter geht es im Gruselkabinett um die HQB..

Das angebliche "Gruselkabinett" kann man eindeutig auf Seiten des völlig aus dem
Ruder laufenden Staatskonzerns "DB Netz AG" verorten, der gleichermaßen die Politik,
die Kommunen, die interessierten Eisenbahn-Verkehrs- und Infrastruktur-Unternehmen,
Wirtschaftsunternehmen, Fahrgast- und Umweltverbände sowie gerne auch die Presse
"verarscht" ... und damit inzwischen auch nicht mehr vor der BundesNetzAgentur Halt
macht

Man darf sehr gespannt sein, inwieweit sich der Oeff. Anzeiger und die Rhein-Hunsrück-
Zeitung dieses Themas noch mal annehmen
.

Wer mag kann sich in der Zwischenzeit auch mal diesen sehr ausführlichen Zeitungsartikel der FAZ von vor ein paar Tagen zu Gemüte führen, den hier offensichtlich niemand bemerkt hatte.
https://www.faz.net/aktuell/feuilleton/ ... 89191.html

kurvenneiger hat geschrieben: ↑Mo 23. Aug 2021, 23:26 Wer mag kann sich in der Zwischenzeit auch mal diesen sehr ausführlichen Zeitungsartikel der FAZ
von vor ein paar Tagen zu Gemüte führen, den hier offensichtlich niemand bemerkt hatte.
https://www.faz.net/aktuell/feuilleton/ ... 89191.html

Der wurde sehr wohl bemerkt ... und war schon am 18.08.2021 um 14:55 im Westerwald verlinkt:
FAZ Artikel 'Wie engagierte Vereine alte Bahnstrecken der DB reaktivieren wollen'
http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/v ... 75&t=55489
Die aktuellen Entwicklungen im Hunsrück werden vom Autor mit hoher
Aufmerksamkeit verfolgt, sodass in Kürze vielleicht auch die Redaktion
Wirtschaft der FAZ diese Thematik überregional aufgreifen wird.
Man darf außerdem gespannt sein, ob die eigentlich zuständigen Landes-
ministerien in Mainz endlich mal "Arbeitsbereitschaft" herstellen, denn
die 100-Tage-Karenzzeit der neuen Landesregierung ist inzwischen rum.
.

Dann nehme ich alles zurück. War ja nur der Vollständigkeit halber - quasi zu Dokumentationszwecken - und auch natürlich nur als billiges Ersatzprogramm um die Wartezeit der mit Hochspannung erwarteten Verkündung der neuen Weißheiten des HQB-Kompetenzzentrums beim ÖA zu überbrücken.