Nachdem ich mich immer wieder sehr an Eueren gelungen Bildern aus unserer Heimat erfreue, "m?sst" Ihr als kleines Dankesch?n mal wieder ein paar Bilder meiner Reisen unter dem brutalen Motto "Dem Streckensamml?r ist nichts zu schw?r"
"ertragen" und ich nehme Euch mit auf die Suche nach den letzten verbliebenen unbefahrenen Streckenkilometern ?stlich von Werra und Fulda. 
Beginnen wir in der ehemaligen Residenzstadt Gotha. Die ist nicht nur ber?hmt f?r ihr Schloss Friedenstein, sondern auch f?r den Bau und den Einsatz von Stra?enbahnen in der Stadt und auf der ?berlandlinie nach Tabarz (Th?ringerwaldbahn). Hier pr?sentiert sich am 30.009.2008 ein Wagen der Linie 2 (DUEWAG) zum Ostbahnhof unter dem Dach der neuen Haltstelle am Hauptbahnhof.
In Sundhausen begegnet uns eine im Sch?lerverkehr zweiteilig verkehrende Einheit (Tatra) auf dem Weg nach Tabarz.
Kurz hinter dem Bahnhof zweigt die ?ber ein Gleisdreieck angebundene neue Stichstrecke zum Kreiskrankenhaus ab.
In Waltershausen-Schnepfenthal wird der nur an Schultagen verkehrende Zug nach Waltershausen-Bahnhof eingesetzt. Er kommt vom nahegelegenen Bahnhof Waltershausen-Gleisdreick in R?ckw?rtsfahrt und bef?hrt das namensgebende Gleisdreieck in der seltenen S?d-West-Richtung.
An der Wendeschleife in Tabarz wartet die "Linie 4" auf ihre R?ckfahrt nach Gotha Hbf. Tabarz liegt zu F?ssen des 916 Meter hohen Inselsberges.
Der Wagen der Linie 2 hat den Endpunkt Ostbahnhof erreicht. Er wird gleich zum einzigen Zug der Linie 3 mutieren und unter Umfahrung der Zentralhaltestelle Huttenstra?e ...
... die Endhaltstelle Waltersh?user Stra?e erreichen, die sich unmittelbar gegen?ber der Wagenhalle befindet.
Wir verabschieden uns von Gotha mit einem Blick auf den neuen Stra?enbahnbahnhof gegen?ber dem Hauptbahnhof. Wie so oft in Th?ringen hat auch hier Goethe seine Spuren hinterlassen. Diesmal in der Form eines rund um die Dachkonstruktion verlaufenden Spruches zum Thema Reise.
Nun haben wir das sch?ne Th?ringen hinter uns gelassen und am 04.10.2008 das nicht minder attraktive Sachsen erreicht.
Genauer gesagt die Stadt Oschatz unweit von Riesa. Hier treffen wir auf den Rest des ehemaligen M?gelner-Schmalspur-Netzes.
Es begr??t uns 199 032 mit einem kurzen Bauzug.
Hier naht der "Star" des heutigen Tages. Vor der Kulisse der markanten Stadtkirche von Oschatz zieht 99 574 ihren Zug aus Glossen / M?geln auf den letzten Metern zum Bahnhof Oschatz.
Nach dem Wasserfassen setzt sie sich zur Bef?rderung der R?ckleistung wieder vor ihren Zug.
Los geht es zun?chst nach M?geln. Die Fahrt pr?sentiert sich auch im Wageninneren abwechslungsreich und nostalgisch.
Der Bahnhof von M?geln ist erreicht. In diesem einstigen Knotenbahnhof mit f?r Schmalspurbahnen riesigen Dimensionen, ist zun?chst die Erg?nzung der Kohlevorr?te angesagt.
Anschlie?end pr?sentiert sich die Lok beim Umsetzen vor dem Empfangsgeb?ude dem Betrachter.
War in fr?heren Jahren Kemmlitz der Endpunkt der Strecke, so ist es nunmehr der Bahnhof von Glossen. Diesen haben wir nun erreicht.
Doch so ein richtiger Endpunkt ist Glossen dann doch nicht. ;-)Weiter geht es auf 600 mm Spurweite auf der Feldbahn des ehemaligen Quarzitbruches.
Auf schmaler Spur n?hern wir uns der Fahrzeugsammlung des Vereins.
In Glossen wartet der Zug nach Oschatz bis die Ausfl?gler wieder eingetroffen sind. Durch den wundersch?nen sp?ten Nachmittag geht es zur?ck nach Oschatz, wo die IVK Sichtkontakt zu den ICE auf der Strecke Dresden - Leipzig hat. Beschaulicher geht es bei der Fahrt durch den Stadtkern von Oschatz zu.
Auf Wiedersehen Sachsen - willkommen in Sachsen-Anhalt!
Genauer gesagt in Dessau und dort wartet am 05.10.2008 "Alfred" auf uns.
Eingesetzt wird er auf der Strecke von Dessau nach W?rlitz. Auch seine ?brigen - derzeit nicht betriebsf?higen - doppelst?ckigen Br?der hat es in den Raum Dessau verschlagen.
Ziel der Fahrt ist jedoch der Streckenast von Oranienbaum nach Ferropolis - der Stadt aus Eisen. Warum, das sehen wir gleich noch. Hier verdingt sich an diesem Wochenende letztmals in diesem Jahr die V60 162 mit ihrem DRG-Beiwagen.
Der Name Ferropolis leitet sich von den museal erhaltenen Braunkohletagebaubaggern ab, die hier zu sehen sind. Heute in einem Landschaftsschutzgebiet gelegen, wird die ehemalige Kraterlandschaft heute renaturiert. In Ferropolis gibt es auch eine gro?e Arena, in der z.B. Konzerte der "?rzte" stattfanden.
Zwischenzeitlich hat uns die V60 nach W?rlitz gebracht. Dort gibt es eine weltber?hmte Parkanlage anzuschauen.
Nachdem sich die Fuhre erneut auf den Weg nach Ferropolis gemacht hat, bringt uns "Alfred" wohlbehalten zur?ck nach Dessau.
Ich hoffe, die Impressionen k?nnen gefallen und stellen Anregungen f?r eine eigene Reise dar. Meine n?chste Tour kommt schon bald. Eine paar neue Meter Gleis gibt es immer wieder zu entdecken ...
Dann geht es nach Gera, K?strin, Strausberg und Neuk?lln.Inter-nette Gr??e
Herbert
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