Der Personenzugverkehr wird mit Umgebauten Beiwagen der 810Reihe bew?ltigt. (Beiwagen + Motor einbauen = Triebwagen)
Hier trafen wir dann auf N?CHTERN Magen in Lietavska-Lucka 771-142
Vor der Station hatte wir den Zug schon FAHREN geh?rt. Und das war ein ZUG. Wir kamen nicht mehr nach beim Z?hlen. Die Silowagen wurden hier abgestellt.
Weiter ging es dann so:
Kristian war fast am Ausflippen. Ich hatte noch kein Fr?hst?ck im BAUCH.
Aber was dann kam, machte das (nicht vorhandene) Fr?hst?ck vergessen.
Nun wuste ich warum das DING Hummel hei?t. Sound wie neh GROSSE
100 Meter weiter stand Kristian der das Bild fest hielt. DANKE
Beide Bilder beim Haltepunkt Poluvsie
Nun aber los. Der Plandiesel wartet nicht auf Zwei verlaufene Scharfe.....
Und das wurde und dann geboten.
Beim Bf Hor.Stubna. Im Hintergrund die Berge wurden von einem Pollensturm vernebelt. Die fichten gab ab, was ab ging.
Zuglok war T781-1168 mit 1313 die nur Mitlief. am Schlu? war dann T781-019 die kr?ftig half.
Als n?chstes wurde uns das geboten:
3 x bei der Blockstelle Kremenisko
und so sehen die Plang?terz?ge hier aus.
In Bartosova Lehotka T679-019. Eigentlich der Star. Das AUSSEHEN ist Geschmacksache, aber der Sound ist UNBESCHREIBLICH. (Wie lieb ich alle Art der Fahrzeuge aus diesem Land.)
Interessant war auch die Lage dieses Bahnhofs. Es gab kein Ort. Es gab keinen Weg zum Bahnhof. Und doch benutzen ihn Wanderer um hier zu SEIN.
Und das wird Teil 3 sein. 2x T781 und dann noch einen Schnellzug mit Bergschloss. Aber das wird noch ein paar Tage dauern. die Filme sind noch unterwegs.
Da scheint ja noch einiges zu warten.
