Koblenz-Mosel im Gespräch bzw. der Planung, der neben dem großen Verwaltungszentrum auch
die Koblenzer Stadtteile Goldgrube und Rauental an die Moselstrecke anschließen soll.
Das Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft und Weinbau (RLP), die Aufgabenträger
SPNV-Nord und ZSPNV-Süd sowie die DB hatten dafür am 20.11.2020 die "Rahmenvereinbarung
zur Stationsoffensive" unterzeichnet: https://mittelrheinforum.net/viewtopic. ... 63#p218263
„Radbrücke Plus: Stadtteilverbindende Rad- und Fußverkehrsbrücke Koblenz“
Das Verwaltungszentrum Koblenz mit über 10.000 Arbeitsplätzen ist derzeit sehr schlecht
an den ÖPNV angebunden. Um mit dem Bus dorthin zu gelangen, sind mehrfache Umstiege
erforderlich, die viel Zeit in Anspruch nehmen. Stadt, SPNV-Nord und DB planen deshalb
einen Bahnhaltepunkt an der Moselstrecke südlich der Moselweißer Straße (auf Höhe der
dortigen Supermärkte) zu errichten.
Voraussetzung für die Realisierung dieses neuen Bahnhaltepunktes ist jedoch der Bau einer
Rad- und Fußgängerbrücke über die Bahngleise, die vom Bund in erheblichem Umfang ge-
fördert wird. Die Brücke soll als Zugang zu den beiden Außenbahnsteigen dienen und
die Stadtteile Goldgrube und Rauental miteinander verbinden.
Grafik: © Verheyen-Ingenieure GmbH & Co. KG
Finanziert wird das Maßnahmenpaket „Radbrücke Plus“ zum Teil aus dem Programm „Bundes-
wettbewerb Klimaschutz durch Radverkehr“ im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative
des Bundes. Sie wird im Rahmen des Bewilligungszeitraumes des Fördergebers bis zum 30.11.
2026 im Geltungsbereich des in Aufstellung befindlichen Bebauungsplans 65b errichtet und
effektiv mit 45 % Bundesmitteln bezuschusst.
Weitere Informationen unter: https://www.koblenz.de/umwelt-und-planu ... ecke-plus/
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