vom 11. - 15. Juni 2014 waren im Netz der RhB aus Anlass des 125 jährigen Jubiläums diverse Extrazüge unterwegs. Dazu bin ich Mittwoch Morgen in aller Frühe im Rheinland los, so dass ich pünktlich zur 1. Fahrt der Veranstaltung im schönen Graubünden war. Die erste Fahrt wurde von der Nr. 1, der G3/4 Rhätia bespannt und fuhr von Landquart nach Küblis. Hier sollte E-Vorspann vor den Dampfer kommen und so ging es dann bis Klosters.
G3/4 1 bei Malans
G3/4 1 zwischen Furna und Jenaz im Prättigau
G3/4 1 mit herrlicher Rauchentwicklung zwischen Jenaz und Fideris
Da es sich im Prättigau immer weiter zuzog sind wir dann nochmal ins Rheintal zurück Richtung Bonaduz und konnten mit dem dortigen tollen Mohnfeld noch ein paar Planaufnahmen machen.
ABe4/16 3101 als S-Bahn zwischen Bonaduz und Reichenau
Be4/4 516 am Mohnfeld bei Bonaduz
Ge4/4II 617 mit Tm2/2 117 und Gz vom Engadin Richtung Landquart - die Überführung der Personenwagen mit diesem Zug ist planmäßig so - bei Bonaduz.
Ge4/4III 644 mit Schnellzug nach St. Moritz bei Bonaduz
Danach ging es zum Quartierbezug nach Fideris und wir verbrachten einen lustigen Abend in vertrauter Runde.
Tag 2 war der Engadinlinie gewidmet, dafür hieß es wieder früh aufstehen und über den Flüelapass ins Engadin wechseln. Unterwegs konnten am Wolfgangpass die ersten Bilder gemacht werden.
ABe8/12 3502 mit geringer Anhängelast am Davoser Wolfgangpass
Im Engadin Sonnenschein pur wie bestellt und die erste Lok die mir vor die Linse kam war die schöne gelbe Login Maschine.
Ge4/4II 612 mit Regionalzug nach Scoul bei S-Chanf
Der Tag sah eigentlich vor, dass am Vormittag die Ge4/6 353 das Engadin runter fuhr und eine der großen Dampfloks vom Typ G4/5 den Zug zurückbringen sollte. Aus Waldbrandgründen wurde sehr zu meiner Freude der Dampfer gegen die selten auf der Strecke zu erlebende Ge2/4 222 getauscht. Zuerst wurde jedoch die Oerlikoner das Tal abwärts begleitet:
Ge4/6 353 bei Punt Muragl
Ge4/6 353 bei Bever
Ge4/6 353 bei La Punt
Ge4/6 in Cinous-Chel-Brail
Ge4/6 353 in der großen Kurve vor Zernez
Zwischendurch wurde auch der Planverkehr mitgenommen wie hier in Susch oder Saglians.
Ge4/4II 614 auf Bachbrücke in Susch
Ge4/4II 616 Siemens auf Viadukt am Vereinatunnelausgang
Beim Warten auf den Sonderzug am Val Tuoi Viadukt kam eine Porsche Armada aus Monte Carlo vorbei:
Martini Porsche auf der Staatsstraße bei Guarda
Ge4/6 353 auf Val Tuoi Viadukt bei Guarda
Das letze Bild der Hinfahrt gab es dann in Ardez:
Ge4/6 353 mit Sonderzug in Ardez
Nun war Mittagspause und die Wolken kamen, in einer Lücke gab es das erste Bild der Garnitur mit der Ge2/4 222:
Ge2/4 222 in Scoul-Tarasp
Das erste Bild der Rückfahrt sollte wieder in Ardez entstehen, vorher kam die Edelweiss Lok mit der Stiva in der Bahnhof:
Ge4/4II 618 edelweiss mit Stiva Retica im Schlepp in Ardez
Dann war Ausfahrt der Ge2/4, leider nur mit Halblicht:
Ge2/4 222 bei der Ausfahrt aus Ardez
Je weiter wir das Engadin hoch kamen, um so besser wurde das Wetter wieder und so gab es noch ein paar schöne Sonnenbilder dieser seltenen Fahrt:
Ge2/4 222 oberhalb von Zernez, dessen Kirche hier im Hintergund zu sehen ist
Ge2/4 222 auf Val Mela-Viadukt
Ge2/4 222 umrundet S-Chanf auf dem Weg nach Pontresina
Das letzte Bild auf der Fahrt nach Pontresina gab es dann bei der Ausfahrt aus Samedan:
Ge2/4 222 auf der Innbrücke in Samedan
Und mit dem Bild der Rückfahrt von Pontresina nach Samedan beende ich dann mal Teil 1:
Ge2/4 222 mit Leerzug von Pontresina nach Samedan bei Punt Muragl
Im zweiten Teil geht es dann zum Berninakrokodil ins Puschlav und u.a. ins Albulakarussel.