Bauarbeiten bei Winningen 11.07-13.07. (Links und Bilder)

[Lochris]

Anscheinend wird in Winningen das Überholgleis wieder in Betrieb genommen, die Schienen wurden dort in den letzten Tagen komplett erneuert und die Laderampe freigeschnitten. Nun soll das Gleis wohl wieder angeschlossen werden.

Am Wochenende fallen wegen Weichenarbeiten die meisten Züge zwischen Kobern-Gondorf und Koblenz Hbf aus und werden durch Busse ersetzt.

Meldung:
http://bauarbeiten.bahn.de/rheinland-pf ... Koblenz/78

Fahrpläne:
http://bauarbeiten.bahn.de/docs/rheinla ... hrplan.pdf

Bilder:
weiter unten

[Bf Koblenz-Lützel]

Danke für die Info! Da bin ich mal gespannt!

[HDE]

gestern sah es so aus.



Gruß

[Lochris]

Ein paar Bilder aus Winningen von heute Nachmittag.

Das neue Überholgleis wird befahren! 217 012 zieht ihren Schotterzug langsam heraus:


Und setzt im Hauptgleis zurück:


Beim Hinterherspazieren fielen mir die Überreste der alten Weiche 11 ins Auge:


Etwas schwerer als K-Gleis


Ah, da ist sie ja:


Mit Volldampf bzw. Volldiesel ab nach Kobern-Gondorf, vorbei am fast fertigen Überholgleis:


Auf und neben der Strecke wird fleißig gearbeitet:


Eine Stopfmaschine am hellichten Tag bei der Arbeit zu sehen, dürfte auch nicht allzu häufig vorkommen:

[Knipser1]

Hallo Christian,

es geschehen echt noch Zeichen und Wunder - wenn mir jemand gesagt hätte, das das Gleis mal wieder in Betrieb geht - ich hätte ihm nicht geglaubt.

Ich dachte die DB wollte da Brombeeren züchten

Weiß jemand wie es zu dem Sinneswandel kam und welche Länge das Überholgleis hat?

Viele Grüße und danke für die Dokumentation des Umbaus!

Guido

[Bad Camberger]

Klasse! Eine Überholmöglichkeit mehr an der Mosel! Das habe ich so nicht erwartet. Es geschehen auch noch Wunder.

Beste Grüße

Bad Camberger

[Der Kowelenzer]

Interessant. Da mußte ich doch gleich mal in den Keller ins Archiv wühlen gehen. Im April 2005 wurde das Gleis fleißig genutzt um die
Hauptgleise zu erneuern. War damals eine größere Aktion, u.a. waren 2 Wiebe 216er, eine MAK 1206 und die Taigatrommel 220 295 im Einsatz.



Gruß Detlef

[Lochris]

Vielen Dank für die Ergänzung! Eine sehr effiziente Arbeitsweise dank drei Gleisen. Auf die Flachwagen wird das alte Material verladen, von links kommt direkt der neue Schotter...
Mir erschließt sich der Sinn der Aufarbeitung zwar auch nicht, denn in Koblenz-Mosel und in Kobern-Gondorf sind Überholmöglichkeiten vorhanden, die auch genutzt werden. Zumal es sich ja in Winningen um ein reines einseitiges Überholgleis handelt, kein Gleiswechsel, kein Kopfmachen, keine Ladearbeiten. Aber DB Netz wird es wissen .

[Horst Heinrich]

Mir erschließt sich der Sinn der Aufarbeitung zwar auch nicht, denn in Koblenz-Mosel und in Kobern-Gondorf sind Überholmöglichkeiten vorhanden, die auch genutzt werden. Zumal es sich ja in Winningen um ein reines einseitiges Überholgleis handelt, kein Gleiswechsel, kein Kopfmachen, keine Ladearbeiten. Aber DB Netz wird es wissen .

Für mich steht diese Reaktivierung im Zusammenhang mit dem Wegfall der IC's und der Ausweitung des RE/RB-Verkehrs.
Künftig werden halt mehr "langsame" Züge zwischen Trier und Koblenz unterwegs sein, da ist jede Überholmöglichkeit willkommen.

[Lochris]

Mehr langsame Züge, meinst du damit die REs und RBs? Die werden aber wohl eher selten einen Güterzug vorbeilassen, sondern "schleppen" sie hinter sich her. Dann hätte man (wie in Kobern-Gondorf) Überholgleise mit Bahnsteig bauen müssen....
Einen "Fernzug" gibt es auch nächstes Jahr noch auf der Moselstrecke und der hat eine RB, in der ich saß, mal in Kobern in die Überholung geschickt: Der Hetzerather .