heute zeige ich Bilder mit Mitteleinstiegswagen. Für die Zugbildung habe ich keine Belege. Vielleicht könnt Ihr ja den Einsatz solcher Züge am Mittelrhein bestätigen.
Eilzug mit Mitteleinstiegswagen
Die 141 115-6 zieht einen Eilzug, der überwiegend aus Mitteleinstiegswagen gebildet wurde. Lediglich der Gepäckraum ist in einem Schnellzugwagen vom Typ BDms 273 untergebracht.
BR 141 im Eilzugdienst
Solche Zug-Garnituren mit einem einheitlichen Gesamteindruck gab es in der frühen Epoche IV durchaus häufig. Auf dem folgenden Bild nur schwer zu erkennen: An dritter Stelle befindet sich ein 1./2. Klasse-Mitteleinstiegswagen vom Tpy AByl 411.
Eilzug komplett im grünen Lack
Eilzüge vom Mittelrhein
1979
Eilzug mit ozeanblau-beigen Waggons
Wenige Jahre später ist ein Eilzug zwar noch immer mit ähnlichem Rollmaterial unterwegs, jedoch sind die beiden letzten Waggons schon in den neuen Farben lackiert. Auch die Zuglok, eine BR 140, hat schon den ozeanblau-beigen Anstrich verpasst bekommen.
140 217 mit Mitteleinstiegswagen
Mitteleinstiegswagen mit ozeanblau-beigen Lack
2. Klasse Mitteleinstiegswagen Byl 421
1982
Langer Eilzug mit Mitteleinstiegswagen
Die Zeit schreitet voran. Die neuen Produktfarben gewinnen an Boden. Nur noch ein Gepäckwagen am Zugende ist grün lackiert. Die Lok passt jetzt genau zum Wagenmaterial.
BR 140 mit Eilzug
BR 141 mit Mitteleinstiegswagen im Jahr 1982
Die Baureihe 141 hatte sich aus den gehobenen Aufgaben im Schnellzugdienst längst verabschiedet. Dafür war sie im Nahverkehr der Deutschen Bundesbahn nicht weg zu denken.
Die klassische Nahverkehrslokomotive: BR 141
Ein einheitliches Zugbild
Der Mitteleinstiegs-Steuerwagen BDymf 457
Über kritische Kommentare freue ich mich.
Nachschuss auf Nahverkehrszug
